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如何完善道路交通標志桿的道路體系

來源：www.cdhtek.com.cn 發(fā)布時間：2020-04-07 返回列表

福州道路交通標志桿主要應(yīng)用在城市人口密集的地方，用來運載乘客，相比普通鐵路有較強的爬坡能力，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合起伏較多的地形。此外單軌系統(tǒng)噪音小，符合環(huán)保要求，安全靠譜，同時又具有建設(shè)費用低廉、建設(shè)周期短、易于維護以及易于實現(xiàn)零部件本地化生產(chǎn)的優(yōu)點。下面交通標志桿廠家將為您講解完善完善道路交通體系的方法：

福州道路交通標志桿

1、在城市的長期發(fā)展過程中，由于科學(xué)技術(shù)和交通工具的制約，城市的發(fā)展十分緩慢。18世紀，蒸汽機的發(fā)明在歐洲導(dǎo)致了工業(yè)革命，同時也推動了歐洲城市化的發(fā)展。19 世紀中期，道路交通標志桿的出現(xiàn)與發(fā)展引發(fā)了城市交通變革，促使城市不斷地朝著現(xiàn)代化方向發(fā)展。
2、在道路交通標志桿的發(fā)展過程中，城市區(qū)城的功能劃分產(chǎn)生了城市道路網(wǎng)，而高速公路標志桿發(fā)展的另一個重要標志是城市人口的大量增加。隨著城市功能的細分和道路體系的完善，帶來了手工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展和商業(yè)的繁柴，從而吸引周邊人口向城市遷移，使得城市人口快速增長，城市人口的增長又導(dǎo)致城市地域的擴展。
3、福州道路交通標志桿的設(shè)置方面，路網(wǎng)體系的疏導(dǎo)作用沒有得到充分發(fā)揮。如我國設(shè)置的指路標志桿，選擇的指路標志信息與網(wǎng)絡(luò)化道路交通體系的發(fā)展需求不相符合。在未來發(fā)展中，需要考慮如何將更高標準的導(dǎo)向指路信息提供給道路使用人員，促使駕駛員的多樣化需求得到滿足。其次，沒有將交通工程理論充分利用起來，比較隨意和盲目地設(shè)置標志桿，或者是將過去的舊思路與標準盲目地套用了過來，導(dǎo)致有諸多技術(shù)問題的出現(xiàn)。
4、交通管理部門需要發(fā)揮職能，與城市綠化部門溝通，及時修剪那些可能會遮擋標志的樹枝；盡量避免將與道路交通標志桿同顏色的廣告牌設(shè)置于標志前后50米的范圍內(nèi)；交通管理部門要聯(lián)系建設(shè)管理部門及城市規(guī)劃部門，從城市新建、改建道路規(guī)劃建設(shè)前期階段就參與進來，在設(shè)計道路橫斷面時，將道路交通標志桿設(shè)置需求納入考慮范圍，將低矮綠化帶種植于交通標志設(shè)置位置。
5、依據(jù)福州道路交通標志桿的相應(yīng)規(guī)范，對同一地點的標志數(shù)量嚴格控制；對標志上文字數(shù)量嚴格控制，盡量用圖案表示，文字說明的字數(shù)確保不大于6個漢字；對輔助公路標志桿合理設(shè)置，不能夠注釋標志圖案；指路標志上一個方向地面信息控制在2個以內(nèi)，距離信息和英文、拼音地名盡量不要設(shè)置，以便促使標志桿版面空間得到節(jié)約。

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